Când vine vorba de alimentarea de vehicule, bărci, mașini de golf și vehicule electrice sau furnizarea de stocare pentru sistemele de energie solară, ALL IN ONE baterii cu fosfat de litiu oferă mai multe avantaje față de bateriile cu plumb. Au o viață mai lungă. Au o greutate mai ușoară și au totuși o capacitate mai mare. Nu necesită întreținere și pot fi montate în orice direcție. De asemenea, se încarcă mai repede și nu necesită o taxă completă înainte de a putea fi stocate sau utilizate.
Baterii cu fosfat de fier de litiu poate fi descărcat în siguranță pe o gamă largă de temperaturi, de obicei de la -20 ° C la 60 ° C, ceea ce le face practice pentru utilizarea în condiții de toate condițiile meteorologice cu care se confruntă numeroase aplicații cu temperaturi potențial reci, inclusiv RV-uri și solare în afara rețelei. De fapt, bateriile cu ioni de litiu au performanțe mult mai bune la temperaturi mai reci decât bateriile cu plumb. La 0 ° C, de exemplu, capacitatea unei baterii cu plumb este redusă cu până la 50%, în timp ce o baterie cu fosfat de litiu suferă doar o pierdere de 10% la aceeași temperatură.
Provocarea încărcării cu litiu la temperatură joasă
Când vine vorba de reîncărcarea bateriilor cu litiu-ion, însă, există o regulă grea și rapidă: pentru a preveni deteriorarea ireversibilă a bateriei, nu le încărcați atunci când temperatura scade sub îngheț (0 ° C sau 32 ° F) fără a reduce curent de sarcină Cu excepția cazului în care sistemul dvs. de gestionare a bateriei (BMS) comunică cu încărcătorul dvs. și încărcătorul are capacitatea de a reacționa la datele furnizate, acest lucru poate fi dificil de făcut.
Care este motivul din spatele acestei reguli importante?
Atunci când se încarcă la temperaturi peste congelare, ionii de litiu din interiorul bateriei sunt îmbibate ca într-un burete de grafitul poros care formează anodul, terminalul negativ al bateriei. Însă sub îngheț, ionii de litiu nu sunt captați eficient de anod. În schimb, mulți ioni de litiu acoperă suprafața anodului, un proces numit placare cu litiu, ceea ce înseamnă că există mai puțin litiu disponibil pentru a provoca fluxul de energie electrică și capacitatea bateriei scade. Încărcarea sub 0 ° C la o rată de încărcare inadecvată, determină, de asemenea, bateria să fie mai puțin stabilă din punct de vedere mecanic și mai predispusă la avarierea bruscă.
Deteriorarea bateriei la încărcarea la temperaturi mai reci este proporțională cu rata de încărcare. Încărcarea într-un ritm mult mai lent poate reduce daunele, dar aceasta este rareori o soluție practică. În cele mai multe cazuri, dacă o baterie cu litiu-ion este încărcată sub înghețare chiar și o dată, aceasta va fi deteriorată definitiv și trebuie aruncată sau reciclată în siguranță.
În condiții de înghețare inferioară, fără ca un BMS să comunice cu un încărcător care este programat să reducă curentul când este necesar, singura soluție a fost încălzirea bateriilor până la congelare înainte de încărcare, fie prin aducerea lor într-un mediu mai cald sau prin învelirea lor în o pătură termică sau plasarea unui mic încălzitor lângă baterii, ideal cu un termometru pentru a monitoriza temperatura în timpul încărcării. Nu este cel mai convenabil proces.
Un nou Baterie litiu-ion Sistem de încărcare la temperatură joasă
Pentru a rezolva problema încărcării și pentru a face bateriile cu litiu-ion mai sigure și mai practice pentru utilizarea la temperaturi scăzute, ALL IN ONE a dezvoltat o nouă serie de baterii de fosfat de litiu care se pot încărca la temperaturi de până la -20 ° C (-4 ° F). Sistemul dispune de o tehnologie proprie care extrage energie de la încărcătorul în sine, fără a necesita componente suplimentare.
Întregul proces de încălzire și încărcare este complet perfect pentru utilizator. Pur și simplu conectați bateria la încărcătorul obișnuit de ioni de litiu, iar sistemul intern de încălzire și monitorizare are grijă de odihnă.
Deoarece este nevoie de timp pentru încălzirea celulelor, procesul de încărcare la temperaturi sub îngheț va dura puțin mai mult. De exemplu, cu bateria ALL IN ONE LT cu temperatură scăzută 100Ah, este nevoie de aproximativ o oră pentru a se încălzi de la -20 ° C la + 5 ° C înainte de începerea încărcării. Într-un interval de temperatură mai mic, încălzirea până la o temperatură de încărcare în condiții de siguranță se întâmplă proporțional mai rapid.
Seria de temperaturi scăzute ALL IN ONE arată și funcționează exact ca și celelalte baterii, cu aceeași putere și performanță. Ei au același timp de încărcare la temperaturi peste congelare. De asemenea, au aceleași dimensiuni, configurare și conectivitate ale omologilor săi standard, astfel încât acestea se încadrează în înlocuirile din aplicațiile care folosesc deja BATERII ALL IN ONE. Și sunt upgrade-uri ideale pentru cei care utilizează în continuare baterii cu plumb în medii cu temperaturi scăzute.
O soluție ideală pentru baterii cu litiu pentru aplicații la temperaturi joase
Cu bateriile din seria AIN LT, utilizatorii care se confruntă uneori cu temperaturi sub îngheț se pot bucura acum de numeroasele beneficii ale unei baterii cu litiu fără a fi nevoiți să vă încălzească bateria înainte de încărcare. Acestea au aceeași dimensiune și aceeași performanță ca la bateriile standard cu litiu ALL IN ONE standard, dar se pot încărca în siguranță atunci când temperaturile scad până la -20 ° C folosind un încărcător standard. Sunt o alegere ideală pentru utilizarea în RV-uri, solare off-grid, vehicule electrice și în orice aplicație în care este necesară încărcarea la temperaturi mai reci.
Produse curente din seria LT:
AIN20-LT: ideal pentru aplicații de vreme rece mai mică, cum ar fi monitorizarea la distanță, iluminarea cu LED-uri, camere de control al traficului și sisteme mici de energie solară.
AIN35-LT: ideal pentru aplicații de vreme rece mai mică, cum ar fi monitorizarea la distanță, iluminarea cu LED, camerele de control al traficului și sisteme mici de energie solară.
AIN100-LT: alegerea ofertei pentru utilizare în vehicule electrice, solare off-grid, vehicule electrice și în aproape orice aplicație în care este necesară încărcarea la temperaturi mai reci.